（海报新闻记者 吕乐 首席记者 张稳 部分视频开端：受访者）

　　海报新闻首席记者 张稳 记者 吕乐 实习生 曲芮莹 报谈

　　受台风“杜苏芮”影响，暴雨侵袭京津冀。

　　一技艺，北京门头沟区等地暴雨成灾，域内海河最大支流永定河发生激流，门头沟一度成为受暴雨侵袭最严重的地区之一。

　　其实，门头沟的暴雨率先引起外界照料，是因为K396、Z180、K1178次三趟列车因行车路段受结巴留在丰沙线，车上被困乘客跨越2700东谈主，一度长技艺失联。

　　而从乌海西开往北京丰台的K396次列车，是第一辆在互联网上激发照料的受阻列车。

K396次列车（图源“中国铁路”微信公众号）

　　被困

　　7月29日16时58分，K396次列车从乌海西发车。若无随机，16小时21分钟后，该列车将路过16站到达北京丰台。包括磊磊在内的44名学陌生别从乌海、包头、呼市乌兰察布等地，踏上这趟列车。他们在4名诚恳带领下，准备前去北京进行动期五天的研学行动。

　　半个小时后，五岁的杰杰随着爷爷奶奶在乌海站上车，前去北京干预上演。这是他第一次离开父母出远门，小男孩对北京充满了趣味。归并技艺归并地点，一支来自上海交通大学的15东谈主学生团队，刚刚实现暑期社会引申，也登上了K396次列车。

　　彼时，窗外并无雨，K396驰骋在内蒙古高原上。很快，入夜，乘客鼾声渐起，窗外雨势渐大。此刻，扫数东谈主并莫得预念念到这场雨将会对他们行将到来的旅程产生影响。

　　赵强亦然相通，7月30日零点，他从呼和浩特登上K396次列车，准备复返北京的家中。外出在外，又是一个雨夜，此时的他异常念念家。

　　如若这场暴雨莫得发生，这趟列车本该于30日早上9时49分抵达北京丰台。关联词自29日起，北京出现顶点强降雨天气，7月29日20时至8月2日05时，全市平均降水276.5毫米，降雨极值跨越了北京地区现存纪录，降雨量是有仪器测量纪录的140年以来最大。

落坡岭站（图源“中国铁路”微信公众号）

　　赵强再醒来时，照旧是30日的早上8时。透过车窗，睡醒的赵强发现，车窗外的永定河水位高涨赶紧，“简直要漫上桥面了。”这时，前边车厢有搭客过来说，“积水快漫过桥了，火车又倒了回归”，而这个时候，火车照旧误点了。

为进一步提升旅客候机品质，青岛机场在航站楼内设立了中转联运旅客休息厅，乘坐青潍空铁快线的旅客凭潍坊北站至青岛机场火车票，即可享受中转休息室免费休息服务及航站楼内指定商铺用餐优惠，切身体验空铁联运带来的高效率、品质化。

　　仅仅，此时此刻，寰球还以为这仅仅一次常常的延误，车厢内常常还有孩子嬉闹，他们对停滞不前的列车充满趣味。赵强揉了揉惺忪的睡眼，运行削弱地和周围乘客攀谈。

　　自后，寰球运行渐渐从手机上得知，由于暴雨导致前哨出现了塌方，丰沙线三家店至雁翅间融会经受临时阻滞规律。

　　当日12时50分，载有976名搭客和24名乘务东谈主员的K396次列车被动停在了距离非常站不及70公里的落坡岭站，彼时列车已走走停停延误了数个小时。

　　“蹙悚是敬佩的，但亦然为了寰球的安全才没往下走，待在阿谁车站是最安全的，毕竟车站的位置比较高。”此时的列车上并莫得断粮，30日中午，由于所在车厢距离餐车较近，赵强很顺利地列队买到了他本日的午餐，一份盒饭。“刚误点几个小时的时候如故有饭的，仅仅比较弥留。”

列车上提供的稀粥（图源“中国铁路”微信公众号）

　　关联词，载有近千东谈主的列车的物质储备其实早已告急。30日14时57分，K396次列车长杨龙向落坡岭站恳求物质支援，随后职责主谈主员冒雨送来了第一批物质，即20箱便捷面。

　　这些物质被优先分给了车上的孩子和老东谈主。杰杰分到了列车上提供的炒菜，固然量不大。而杰杰的爷爷奶奶，因为只好五十多岁，那时并莫得分到食物，只可靠我方佩戴的零食果腹。

　　失联

　　30日傍晚，陪同着淅淅沥沥的雨声，车厢内的空气渐渐污染、黏腻，东谈主群运行向餐车荟萃。此时食物照旧售空，车厢内依稀传来孩子的哭声。“那时挺蹙悚的，不知谈车到底什么时候能走，确乎有些蹙悚。”与赵强不同，18岁的曲水心里有些火暴，她和一又友两个东谈主朝晨六点从张家口站上车。正本仅三个多小时的车程，她们照旧在车上待了十来个小时。

　　此时的车厢内一派脱落，有六七十岁、头发斑白的老东谈主，也有一两岁甚而刚降生才几个月大的孩子，一边是水泄欠亨的餐车，一边是两位70多岁的乘客心扉昂然，签订要下车。“照旧淹留很长技艺，寰球心理王人比较紧急。饭也买不到，泡面什么的也王人卖结束。”

K396次列车临时泊车处（图源“中国铁路”微信公众号）

　　就在这时，轻浮中的曲水看见了浑身雨水的乘务员赵阳，她带着哭腔喊谈，“我们铁路一直剿袭的即是东谈主民至上、生命至上……塌方的两处，我们走了七八百米，把东西运回归。我即是因为穿了这身衣服，我得对得起寰球，千万不要拥堵！”

　　曲水把这段视频上传到了外交平台，激发了世界东谈主民的照料，也安适了被困乘客的心扉。“本来等了十几小时的怨气挺冲的，这时短暂以为是我方不懂事。”随着天色渐晚，车厢里的敌视渐渐安适下来，乘客也纷繁各自休息了。

　　一整夜，暴雨约束。7月31日朝晨，大多量乘客在醒来后，第一技艺上网了解畴昔的整夜发生了什么，是否有些让东谈主惊喜的讯息，同期通过手机向家东谈主一又友报祥瑞，各个车厢的孩子运行有序去餐车列队领粥。

乘客下车前去安置点

　　朝晨9点多，杰杰通过爷爷奶奶的手机，把朝晨领到的稀粥的相片发给了远在乌海的姆妈刘梅。没念念到，一个小时后，扫数乘客的手机王人失去了信号，再也无法和外界得回干系。

　　“实足莫得信号，110、120这些王人打不出去，水电王人停了。”真实的巡逻来了，比较于先前的延误和物质枯竭，赵强和曲水反复提到，真实的贫苦是莫得信号，而这亦然他们自后刚硬要走出去的根由。“手机只剩少许余电，然而也不敢用，发怵万一碰到什么进犯情况，我们王人把手机关机了。”

　　7月31日朝晨8时许，中国铁路北京局官方微博“北京铁路”发布讯息称，中国铁路北京局针对因融会阻滞停留技艺较长的K396、K1178、Z180次列车，组织干部员工采购便捷面、蔬菜、饮用水等物质，连夜送到车上。其中，为K396次列车提供鸡蛋、便捷面、蔬菜、食用油等物质。

　　和刘梅相通，与乘坐K396的家东谈主失去干系的乘客家属，一边拨打着多样官方电话了解情况，一边在赵强和曲水的外交账号下方留言磋商，新2代理开户但一直莫得得到修起。

曲水拍摄的视频截图

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　　徒步

　　31日中午，路基被冲刷损毁得更为严重，铁路部门决定将全车乘客更正至安全地点落坡岭社区避险。固然车上有近千名乘客，但扫数乘客王人是有序下车，老东谈主跟孩子先走，年青东谈主再走。

　　“货运站的阁下即是落坡岭社区，走了十几分钟就到了，除了有积水其他倒是没啥。”因为莫得伞，到落坡岭社区的这段路，曲水跟一又友只好淋着雨畴昔，“雨下得杰出大，身上还莫得带迷漫的衣服，杰出湿，挺冷的。”

赵强在落坡岭社分手到的面条

　　31日15时35分，北京铁路发布讯息称，为确保在途的K396次、Z180次搭客列车安全，铁路部门实时干系当地政府，共同制定搭客转运决策。12时许，铁路职责主谈主员会同当地村干部，安排专东谈主前哨探路率领，对重心搭客进行专东谈主帮扶照料，有序组织两趟列车淹留的1870名搭客和68名铁路乘务东谈主员下车避险。按捺13时许，淹留搭客和铁路职责主谈主员已全部更正疏散到安全地点。

　　但关于一个平时只好400多名常住住户的社区来说，一下要安置K396次上的900多名乘客，确乎难度较大。社区居委会把老年行动站、办公室、保藏室等扫数能提供的时事王人腾了出来，不到两小时的技艺就把扫数搭客安置完毕。

　　“住户们从我方家里拿出物质，给我们煮面条、疙瘩汤之类的，然而量也未几，就只可优先分给老东谈主孩子分，孩子列队吃完饭之后，年青东谈主才去列队。”最大的安置点设在社区的会堂，还有一些库房被打理出来看成临时的安置点，部分搭客也被散布安排到了铁路工东谈主务工区和住户家中休息。

赵强徒步途中

　　当晚，曲水和一又友在居委会的办公室强迫了整夜，而研学团的孩子们被安置在了社区的会堂。当六合午五点多，赵强分到了一碗面条，自后在楼谈里铺着报纸睡了一晚。“有个躲雨的方位就很好了。”

　　条目仍然沉重，不外被困的乘客如故衷心肠谢意落坡岭社区的职责主谈主员和住户。“他们亦然一晚上没睡，一稔雨衣一直在忙绿，给孩子们找睡眠的方位，也挺沉重的。”

　　固然，落坡岭社区地势较高，也有遮风避雨的临时安置点，但赵强如故决定在第二天离开安置点。“莫得信号，亦然怕家东谈主蹙悚。固然走出去可能也有一定的危机性，但省略情接下来究竟会是什么情况，社区的物质储备得也比较少，是以如故决定冒着危机出来。”

　　8月1日早上6点，天刚亮时，赵强一瞥四东谈主组队启航。赵强手机里有一张缓存的舆图，前一天晚上还有益向当地村民探听了走出去的具体道路。“是顺着公路走如故顺着铁路走？顺着铁路走什么倡导？我照旧跟他们了解露出了，这才敢往下走。”

徒步途中碰到的地谈

　　看到有乘客组队自行寻找前途，越来越多的东谈主加入了赵强一瞥的队列。“看着我们走了，后边隔一两百米就有东谈主跟上，自后十几个东谈主汇合成了一支队列，运行一起往外走。”

　　曲水和一又友也在其中。“住户们照旧把他们的食物王人拿出来了，再连接奢华他们的物质也确乎分歧适。走出去固然是赌一把，但好过寰球一起被困。”

　　走出去的难度确乎出乎了扫数东谈主的念念象，一起有的路段铁轨照旧被淤泥粉饰，一省略确踩进去，雨鞋就留在了泥巴里。也有的路段路基被水冲毁，铁轨悬浮在半空中，相称危机。“路很难走，有的铁轨照旧扫数这个词陷下去了，上头王人是淤泥，职责主谈主员告诉我们把鞋脱了往前走，要否则鞋陷进去可能就拔不出来了。自后我们脱鞋往前走，有多样奇怪的小石头，脚杰出疼。还有一段路崩塌了，东谈主走不外去，我们就只可顺着阁下的一个杆爬畴昔。”

　　赵强一瞥东谈主还穿过了好几个地谈，地谈王人杰出长，几公里一个，洞里很黑，有些方位积水甚而漫过了腰部。“实足黑的一眼望不到头，杰出长，我们就几个东谈主打入辖下手电筒往前走。确乎很艰险，那时也很发怵。”

地谈里伸手不见五指

　　三个多小时后，赵强和曲水一瞥东谈主徒步抵达色树坟村，在何处得到了当地村民的匡助。“两位好心的年老，给我们作念饭，给我们同业的东谈主换了衣服，给我们找方位休息、找防潮垫儿、找雨伞，还借给我们300块钱，让我们去商店买东西吃。”

　　在色树坟村瞬息休息两个小时后，上昼11点多，赵强和曲水一瞥东谈主连接启航了。不外，他们聘请了不同的谈路，赵强一瞥四东谈主沿着消灭铁路到沿线村庄寻找食物，而曲水一瞥东谈主则连接沿着现存火车融会连接前行。

徒步流程中一直下着大雨

　　脱困

　　徒步六个小时后，曲水脱困，和一又友先在隔邻的货仓住了一晚。“一齐上一直王人莫得停，一直在走，因为怕掉队。路上还碰到了两个支援东谈主员，给我们带了一段路。”徒步九个小时后，赵强脱困，乘坐出租车在晚上的七点多回到了北京向阳区的家中。

　　手机规复信号之后，曲水第一技艺和家东谈主干系，才知谈家东谈主照旧赶到了北京。除了给家东谈主报祥瑞，曲水和赵强脱困后的大部分技艺王人用来修起外交平台乘客家属的私信，尽量把他们祥瑞的讯息带出去。“给家东谈主报了祥瑞之后，我一直在修起媒体跟家属的信息，300多条搭客家属的信息王人回了，晚上7点多到家，直到凌晨2点我还在复书息。”

徒步途中碰到的地谈

　　在赵强和曲水等东谈主聘请自救的同期，官方的支援职责也在抓续推动。

　　8月1日18时，武警北京总队生动第三支队40名突击队员经过数小时徒步到达落坡岭车站，将第一批支援物质送到K396次列车搭客手中。本日22时50分，500名武警战士佩戴食物、衣服、药品陆续到达增援。

　　8月2日凌晨1时45分，第一批328名搭客运行向山下更正，328名乘客被分红20—30东谈主的小组，沿着铁道路，途中经过多个山体地谈，眼下的路基粉饰着碎石、土壤和树枝，黑暗的地谈里水流成河，桥下的永定河水轰轰作响。在步碾儿了7公里，终于在4个小时后，于拂晓前抵达斜河涧车站，并于早8时许乘坐接驳列车到达北京丰台站。

乘客运行集体更正（图源“中国铁路”微信公众号）

　　磊磊所在的研学团是第二批被更正的搭客，在徒步十几公里后，他们和其他400余名搭客登上了接驳列车，于8月2日下昼4时30分傍边抵达北京丰台站，连接这场3天前就应开启的研学旅行。至此，K396次列车上的大部分搭客分两批完成更正。

　　三天三夜，这一程山路，太多弯曲，也充满和顺与感动……

　　（应受访者要求太阳城娱乐色碟，文中均为假名）